• 최종편집 2021-04-21(수)

인간의식
Home >  인간의식  >  도시

실시간뉴스
  • 뉴질랜드 한인합창단, ‘K-컬처’의 참 멋을 세계에 선사하다
    뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단이 2월 13일 설맞이 특별 공연에서 열창을 하고 있다. 이날 공연은 한류문화의 진수를 선보여 관객들로부터 뜨거운 박수를 받았다. <사진=뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단>   [세계미래신문=박춘태 뉴질랜드 특파원] 뉴질랜드의 한 한인합창단이 현지 뉴질랜드인들의 마음을 홀렸다. 새해 설을 맞아 첫 공연을 갖는 등 한류문화(K-컬처) 알리기에 나서 주목을 받고 있다.   뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단(New Zealand Christchurch Korean Choir)은 2월 13일 뉴질랜드 남섬 크라이스트처치시 투랑아(Turanga) 중앙도서관 TSB 공연장에서 설맞이 초청 공연을 갖고 뜨거운 갈채를 받았다. 이날 공연은 크라이스트처치시에서 주최하고 가장 큰 도서관인 투랑아 중앙도서관 주관으로 개최되었다. 한국, 중국에서 전통적으로 쇠는 설 문화를 존중하여 지자체별로 해마다 설맞이 축제를 벌여 왔다.   뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단은 지난 2019년 9월 한인 28명이 단원으로 참여하여 출범했다. 그동안 코로나 때문에 공연을 하지 못하다가 지난해 12월 7일 창립 후 첫 공연을 했다. 당시 창립 공연장에는 한국인은 물론 뉴질랜드인, 중국인, 인도 등 각 나라에서 온 이민자, 주재원, 유학생 등으로 큰 성황을 이루었다. 이 때 공연을 본 뉴질랜드인들이 감동을 받아서 이번 초청 공연을 갖게 되었다.     뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단이 설맞이 공연을 한 후 대기실에서 기념사진을 찍고 있다. <사진=뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단>    뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단은 이날 오전 11시부터 오후 1시까지 2시간 동안 진행된 설맞이 특별 공연(Spectacular Lunar New Year) 행사에 초청되어 열창을 했다. 한인합창단은 이날 공연에서 ‘가시리’, ‘포카레카레 아나(연가)’, ‘쿰바야’ 등 3곡을 선보여 관객들에게 감동을 선사했다. 또한 이달 27일 및 28일에 이곳 지역 교회에서 선교 자금 마련 및 재능기부 차원에서 공연 요청이 들어와 있다.   한인합창단 공연에 이어 한인 젊은이들로 구성된 K-pop 댄스팀의 특별공연이 이어졌다. 생동감 넘친 음악과 퍼포먼스의 열정에 흠뻑 젖은 관객들은 공연이 끝난 뒤에도 자리를 뜰 줄 몰랐다. 한 한인은 “지구 남반구 뉴질랜드에서도 한류의 열기는 뜨겁다”며 “이러한 열기가 대한민국의 국운 융성과 민족 정체성의 유지, 발전으로 이어지길 기원한다”고 밝혔다.   뉴질랜드는 120여개의 다민족이 어우러진 다문화국가다. 문화의 다양성을 서로 존중한다. 뉴질랜드는 코로나19 상황을 거의 느끼지 못한다. 확진자가 있긴 하지만 극히 미미한 편이다. 마스크 착용이라든지 사회적 거리두기 적용이 전혀 없다. 작년 6월에 코로나19로부터 사실상 해방되어 일상을 되찾았다.  
    • 국가안보
    • 국제
    2021-02-13
  • 서울·부산 내년 4월 보궐선거…시민이 행복한 도시를 만들려면?
    세계에서 가장 살기 좋은 나라는 어디일까? 덴마크는 친환경 녹색국가의 세계적 선두주자로 평가받고 있다. 신재생 에너지 자립국가로 도시 전체가 녹색이며 친환경에너지 생산지대다. <사진=덴마크>   [세계미래신문=장영권 대표기자] “여러분은 어떤 도시에서 더 나은 미래를 생각하며 살고 싶은가요?”   도시공학자 정석 서울시립대 교수는 12월 20일 오후 KBS 1TV ‘명견만리 Q100’에 출연하여 이 같은 질문에 “사람들이 도시에서 행복을 꿈꾼다면 사람 중심의 ‘걷는 도시’를 만들어야 한다”고 강조했다. 그는 “프랑스 파리, 네덜란드 코펜하겐 등은 도시의 개념을 파괴하고 새로운 철학과 가치로 도시혁명을 일으키고 있다”고 밝혔다.   정석 교수는 “대한민국도 서울, 부산 등 일부 도시에서 자동차 중심에서 사람 중심으로 철학과 가치가 바뀌고 있지만 아직 미흡한 수준이다”라고 지적했다. 그는 “자동차에서 배출하는 탄소로 기후변화가 심각해지는 만큼 탄소 감축과 생태 회복을 위해서라도 도시를 혁명적으로 개혁할 필요가 있다”고 힘주어 말했다.   대한민국의 대표적 상징도시인 서울과 부산은 내년 4월 7일 시장 보궐선거가 실시된다. 시장 후보들의 시정 철학과 정책도 중요하다. 그러나 더 중요한 것은 도시의 주인인 시민들이 꿈꾸는 도시미래에 대한 행복한 삶과 그를 실현하려는 의지다. 세계미래신문이 정석 교수의 강연 내용을 중심으로 도시미래의 모습을 제시해 본다.     세계에서 가장 살기 좋은 도시는 어디일까? 덴마크의 수도 코펜하겐 시민들이 도심에서 휴식을 취하며 평온한 시간을 보내고 있다. 코펜하겐은 사람, 자연, 도시가 평등하여 가장 살고 싶은 도시의 하나로 주목을 받고 있다. <사진=LAPLAND>          ◆ 도시철학: “자동차 중심이 아닌 사람이 주인인 도시로 전면 구조개혁”   우리가 사는 도시는 그 도시에 사는 시민들의 철학과 가치, 권력 관계를 반영한다. 도시정책을 결정하는 사람들에게 있어서 가장 중요한 것은 철학과 가치다. 정석 교수는 “그동안 세계의 많은 도시들이 자동차를 중시하는 자동차 중심의 도시를 추구했었다”고 말하고 “그러나 최근 몇몇 선진 도시들은 사람 중심의 도시로 바뀌고 있다”고 지적했다.   즉 자동차, 자가용이 주인이 아니라 사람이 주인인 도시가 되어가고 있다는 것이다. 한국의 서울이나 부산, 대구 등 대도시들도 대부분 자동차 중심의 도시였다. 다행히 지방자치가 실시되면서 단체장의 철학에 따라 부분적으로 사람 중심의 도시로 전환되고 있다. 그러나 아직 그것을 체감하기는 어려운 것이 현실이다. 여전히 보행자들은 불편하고 불안하다.   우리가 꿈꾸는 도시를 건설하는데 있어서 가장 중요한 것이 무엇일까? 그동안은 자동차였다. 권력을 가진 사람, 돈을 쥐고 있는 사람이 자가용을 끌고 도심을 활보하면서 불편사항을 말하면 도시는 그에 따랐다. 이로 인해 도시의 주인인 시민들은 도시생활이 점점 더 불편해졌다. 신호등 녹색시간도 짧아 어린이와 노약자들은 서둘러 건너야 했다. 더구나 건널목에서 많은 사람들이 참변을 당하기도 했다.   세계의 도시들이 도시의 주인인 시민들에게 도시를 돌려주고 있다. 이것은 그냥 주어지는 것이 결코 아니다. 시민들이 주인으로 각성하여 “사람 중심의 도시로 만들어라”고 명령하고 외치면서 변화하기 시작된 것이다. 한국의 도시들도 사람 중심의 도시가 되려면 시민들이 외치고 요구해야 한다. 깨어있는 시민들이 많아야 도시가 바뀌게 된다. 도시의 색깔과 표정은 시민의 철학과 의식을 반영하는 것이다.   시민들은 당연히 도시의 주인으로서 보행권, 건강권, 행복권, 공존권 등을 갖고 있다. 보행권은 안전하고 편안하게 걸을 수 있는 권리다. 건강권과 행복권은 도시에서 건강하고 행복하게 살아갈 수 있는 권리다. 공존권은 사람이 동식물과 생태, 자연, 숲 등과 함께 도시에서 평화롭게 살아갈 수 있는 권리다. 시민들은 도시의 주인으로서 당당히 이러한 4권을 누려야 할 것이다.     도시공학자 정석 서울시립대 교수가 “사람 중심의 걷는 도시가 시민의 행복과 건강한 삶을 누리게 한다”며 “시민들의 주인 정신이 중요하다”고 강조하고 있다. <사진=KBS>   ◆ 도시혁명: 프랑스 파리·덴마크 코펜하겐 등 세계도시 선도 혁명중   세계적 선진도시들이 대대적인 도시혁명을 단행하고 있다. 대표적인 도시가 프랑스 파리다. 정석 교수는 “파리는 도시 주인을 자동차에서 사람으로 바꾸겠다”며 “15분 프로젝트를 선언하고 걸어서 15분에 도심생활을 즐길 수 있도록 하는 비전을 추진하고 있다”고 밝혔다. 파리는 세계에서 가장 살고 싶은 도시를 만들기 위해 걷고 싶은 도시로 패러다임을 전환하고 보행자 천국을 만들어가고 있다.   덴마크는 세계에서 가장 살기 좋은 나라로 평가받는다. 덴마크의 수도 코펜하겐은 세계에서 가장 살기 좋은 도시가 되기 위해 대혁명을 하고 있다. 걷는 도시를 만들기 위해 자가용 도로를 최대한 다이어트하고 있다. 그동안 확장해 왔던 도로를 차선을 줄여 축소하고 있다. 더구나 신호등과 건널목을 많게 하고 도로도 구불구불하게 만들어 자가용 운전자들에게 ‘불편감’을 느끼게 하고 있다.   파리나 코펜하겐은 그 대신에 ‘대중교통’과 ‘자전거 도로’를 대대적으로 확충하고 있다. 심지어 자전거 전용도로는 물론 자전거 고속도로까지 만들어 자가용을 줄이는 도시혁명을 추진하고 있다. 이들 도시들은 자동차로 그냥 지나가는 도시가 아니라 걷고 머물고 이웃과 서로 이야기하는 도시로 도시의 개념을 재규정하고 있다. 차의 도시가 아니라 사람, 생명, 자연, 이웃 그리고 스토리와 웃음이 있는 도시로 만들고 있다.   도시가 사람과 생명이 사는 행복한 공간으로 자리잡기 위해서는 건강한 도시가 되어야 한다. 이제는 편리함보다는 시민건강과 자연건강을 회복할 수 있어야 한다. 도시에 사는 사람은 물론 고양이, 개, 다람쥐, 청설모도 즐거워야 한다. 그리고 벚꽃, 개나리는 물론 길가에 핀 달맞이도 매연에 찌들지 않아야 한다. 정석 교수는 “세계의 선진 도시들은 모두의 따뜻한 연대와 공존을 위한 행복한 도시로 그 미래를 바꾸어 가고 있다”고 밝혔다.   도시혁명의 과정에서 가장 큰 문제는 ‘파워게임’이다. 기득권 세력들이 불편을 내세워 저항할 것이기 때문이다. 기존 도로들을 없애거나 축소하는 등 도로 다이어트를 하면 거세게 반발할 것이다. 대결과 갈등을 완화하기 위해서는 소통과 숙의, 공감이 필요하다. 그러나 세계적 도시변화의 추세는 혁명적 변화를 하고 있다는 점이다. 한국의 도시들도 세계 최고의 선진도시라는 비전을 갖고 ‘퍼스트 무버’가 되어 사람 중심의 생태환경 도시로 리셋해야 할 것이다.     대한민국의 수도 서울의 상징인 광화문광장이 다시 논란이 되고 있다. 도로와 자동차로 둘러싸여 완전히 포위되어 있다. 광장에 가려면 불편하고 위험하다. 자동차와 도로중심의 광장이기 때문이라는 지적이다. 사람, 자연, 도시가 평등한 도시로 행복의 상징이 되려면 어떻게 조성해야 할까? <사진=서울시>    ◆ 도시미래: “재난 등 위기 관리…모두 행복한 스마트 미래도시로 재탄생”   도시는 사람들이 사는 행복한 공간이어야 한다. 이 공간은 도시를 구성하는 다양한 요소들이 공평하고 공정하게 나누어 써야 한다. 도시가 지속 가능한 미래 행복의 삶터가 되기 위해서는 어떻게 해야 할까? 모두에게 건강한 도시가 되어야 할 것이다. 즉 사람과 생태, 건물, 주택 등이 모두 건강한 공존이 이루어져야 한다. 사실 도시를 파괴하는 대표적인 것들은 자동차와 공장들이었다. 특히 자동차가 가장 큰 문제였다.   자동차는 가장 많은 탄소를 배출하여 지구 온난화라는 기후변화를 몰고 온다. 도시 미세먼지와 도시 매연을 만들어 폐질환, 환경오염, 도시 생태계 파괴 등 각종 문제를 낳는다. 자동차가 줄어들게 되면 시민의 건강뿐만 아니라 도시에 사는 모든 동식물도 건강해진다. 더구나 건물과 도시 자체도 건강해진다. 사람 중심의 걷는 도시는 엄청난 경제적 가치를 파생시킨다. 이제는 발상을 대전환해야 할 때다.   더구나 미래에는 드론택시, 택시비행기 등이 등장하면서 교통대혁명이 일어날 것이다. 이로 인해 지상의 도로는 상당부분 용도변경을 해야 한다. 국가미래전략원은 “서울이 미래명품도시가 되려면 지금부터 서울미래비전을 만들어 사람 중심의 생명, 생태, 건강 행복도시로 패러다임을 바꾸어야 한다”며 “이들 토대로 서울을 대대적으로 구조개편을 해야 한다”고 강조했다.   국가미래전략원은 “서울과 같은 인구 1000만명의 초거대도시는 생활권 중심의 인구 100~200만명 안팎의 중규모 행정구역으로 개편할 필요가 있다”며 “지역간 균형개발을 견지하데 행복을 꿈꾸는 도시미래의 청사진을 만들어 단계적으로 추진해 나가야 한다”고 밝혔다. 또한 “자가용을 대대적으로 감축하고 BRT 도입과 미래교통수단 등장에 대비하여 교통체계를 선제적으로 개편해 나가야 한다”고 덧붙였다.   과연 우리가 살고 싶은 꿈의 도시미래는 어떠한 모습이어야 할까? 그리고 이러한 도시를 만들어 나가려면 어떻게 해야 할까? 서울과 부산에서는 내년 4월 예정인 시장 보궐선거를 앞두고 다양한 비전과 정책이 제시될 것이다. 질병, 물, 기후, 재난, 사건 등 각종 위기에 체계적으로 대응하며 시민들이 안전하고 더 행복한 삶을 누리게 하는 ‘스마트 미래도시’로 재탄생해야 할 것이다. 이를 위해서는 시민들의 특별한 주인 정신이 요구된다. 어떻게 할 것인가?   ★장영권 대표기자는 평화의 땅 충남 보령에서 태어났다. 고려대에서 정치학석사, 성균관대에서 정치학박사 학위를 취득했다. 전공은 국제정치, 남북 및 동북아 관계, 평화학, 미래전략학이다. 현재 세계미래신문 대표기자로 한국미래연합 대표, 국가미래전략원 대표, 대한건국연합 대표, 녹색미래연대 대표, 세계지도자연합 공동의장, 4차산업혁명포럼과 미래예측포럼 공동대표, 한국국제정치학회 이사, 국제미래학회 미래정책위원장, 한국교육연구소 부소장 등을 맡고 있다.   인류는 지금 자연환경의 악화, 과학기술의 진화, 인간의식의 퇴화, 국가안보의 약화 등 4대 미래변화 패러다임의 도전으로 위기에 직면해 있다. 이에 따라 대한민국의 생존과 미래비전을 제시하고 이를 실현하기 위해 노력하고 있다. 또한 전 지구적 차원의 문제해결과 상생공영을 위한 ‘세계국가연합’ 창설을 주창하고 있다. 저서로는 <위대한 자기혁명>, <대한민국 미래지도>, <대한민국 미래성공전략>, <지속 가능한 평화론> 등 다수가 있다. ♥<세상을 구하는 생명의 방주 구독 후원:국민은행 206001-04-162417 장영권(세계미래신문)>
    • 인간의식
    • 도시
    2020-12-21
  • ‘서울거리예술축제 2020’ 국내 참가작 10여 작품 공모한다
    서울문화재단은 서울시의 대표 축제인 ‘서울거리예술축제 2020’에서 선보일 국내 공연 참가작을 오는 5월 8일(금)까지 공개 모집한다고 밝혔다. 사진은 서울거리예술축제2019의 모습니다. <사진=서울시문화재단>   [세계미래신문=장화평 대표기자] 서울문화재단(대표이사 김종휘)은 매년 10월경 서울의 도심 곳곳에서 펼쳐지는 서울시의 대표 축제인 ‘서울거리예술축제 2020’에서 거리예술 작품을 선보일 국내 공연 참가작을 4월 13일(월)부터 5월 8일(금)까지 공개 모집한다고 4월 13일 밝혔다.   ‘서울거리예술축제’는 2003년 ‘하이서울페스티벌(Hi Seoul Festival)’이라는 이름으로 출발해 2013년 ‘거리예술’로 특화된 서울시의 대표 축제로 자리 잡았으며 2016년부터 ‘서울거리예술축제’로 명칭이 변경돼 이어오고 있다. 서울을 대표하는 축제를 넘어 아시아의 대표적인 거리예술축제이자 거리예술 분야의 중심 플랫폼으로 거듭나고 있다. ‘서울거리예술축제 2019’는 총 42개의 국내·외 공연 프로그램을 선보였으며 축제기간(10월 3일~6일) 동안 약 90만명의 시민이 참여했다.   ‘서울거리예술축제 2020’의 국내 참가작 공모에서는 최근 1년 이상 활동 실적이 있는 전문 예술단체 및 예술가들을 대상으로 총 10여 작품을 선정한다. 모집분야는 거리극, 무용, 음악극, 마임, 영상, 시각, 설치, 서커스, 전통연희, 인형·오브제극, 복합장르, 장소특성 퍼포먼스 등 야외에서 실연할 수 있는 예술 작품이면 신청 가능하다.   공모를 통해 선정된 최종 참가작은 최대 2000만원의 공연료뿐 아니라 기술지원, 공연 홍보, 실연 장소 등을 지원받는다. 이와 함께 ‘서울거리예술축제 2020’의 공연 프로그램의 하나로 10월 1일(목)부터 4일(일)까지 4일간 서울광장, 청계광장, 무교로, 청계천로 등 서울 도심 속 무대에 오른다.   ‘서울거리예술축제 2020’ 윤종연 예술감독(극단 몸꼴 대표, 전 안산국제거리극축제 예술감독)은 “이번 축제는 서울 곳곳의 공간을 적극 활용해 차별화된 프로그램을 시민에게 소개할 예정”이라며 “거리예술의 확장을 함께 고민하고 이끌어 갈 다양한 장르의 예술가들이 많이 지원해주길 바란다”고 말했다. 공모와 관련된 자세한 내용은 서울문화재단 또는 서울거리예술축제 누리집(www.ssaf.or.kr)에서 찾아볼 수 있다.
    • 인간의식
    • 문화
    2020-04-13
  • 삼성전자, 서울 지하철 90개 역사 종합안내도 디지털화 ‘끝’
    삼성전자가 서울 지하철 2, 4호선 사당역에 스마트 사이니지 종합 안내도를 설치했다. 지하철 이용객들이 터치로 역사 주변 지리를 살펴보고 있다. <사진=삼성전자>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 삼성전자가 서울 지하철 90개 역사에 스마트 사이니지를 설치하여 지하철 디지털 시대를 열었다.   삼성전자는 서울교통공사에서 추진한 90개 지하철역사내 종합 안내도 디지털화 사업에 참여해 삼성 스마트 사이니지 4218대를 설치했다고 12월 11일 밝혔다. 삼성전자는 서울 지하철 1~4호선 내 승강장, 대합실, 출구 등에 설치된 아날로그 방식의 안내도를 49형, 65형 크기의 터치형 스마트 사이니지로 대체했다.   지하철 이용객들은 앞으로 스마트 사이니지 터치로 마치 모바일 애플리케이션을 사용하는 것처럼 편리하게 지하철 노선과 시간표, 주변 거리와 교통 정보 등 다양한 생활 정보를 실시간으로 이용할 수 있게 됐다. 또한 출입구 번호를 안내하던 표지판도 가로로 긴 사이니지로 교체해 가독성을 높였다.   승강장과 대합실에는 UHD급 고화질 콘텐츠를 송출할 수 있는 85형 대형 사이니지를 설치해 광고 매체로도 활용할 수 있도록 했다. 이번 사업을 완료한 삼성 스마트 사이니지는 하루 24시간 365일 운영해도 문제없는 내구성을 확보했을 뿐만 아니라 IP5X 등급 방진 인증까지 받은 제품으로 유동인구가 많은 장소에서도 먼지나 이물질에 강한 것이 특징이다.   김석기 삼성전자 영상디스플레이사업부 부사장은 “서울교통공사와 함께 종합 안내도 디지털화 사업을 하게 돼 기쁘게 생각한다”며 “앞으로도 차별화된 기술로 소비자들의 일상을 좀 더 편리하게 만드는 데 기여하겠다”고 말했다. 시장조사업체 IHS마킷에 따르면 삼성전자 스마트 사이니지는 2019년 2분기 수량 기준 28.5% 점유율로 11년 연속 세계 1위를 유지하고 있다.
    • 과학기술
    • 산업
    2019-12-11
  • 한화시스템, 에어택시 2025년 완료 목표 개발 본격화
    한화시스템은 미 오버에어에 대한 투자 승인이 완료됨에 따라 미래의 새로운 교통수단인 하늘을 하는 에어택시 시장 진출을 본격화한다. 사진은 하늘을 나는 버터플라이의 상상도이다. <사진=한화시스템>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 한화시스템이 미래의 새로운 교통수단인 하늘을 하는 에어택시 시장 진출을 본격화했다.   한화시스템은 12월 6일(한국시간) 미국 외국인투자심의위원회(CFIUS)가 에어택시 선도기업인 오버에어(기존 K4 에어로노틱스)에 대한 2500만 달러(한화 약 298억원) 투자 계약을 최종 승인했다고 12월 8일 밝혔다. 이번 투자 승인 완료로 오버에어는 개인항공기 버터플라이(Butterfly)의 개발을 본격화한다. 한화시스템은 버터플라이 개발과정에 참여해 기술 및 사업 협력 시너지를 극대화할 예정이다.   한화시스템은 7월 미래 새로운 교통수단으로 주목 받는 에어택시 시장 진출을 위해 오버에어와 지분 투자를 통한 협력을 진행한다고 밝힌 바 있다. 오버에어는 에어택시 사업을 위해 수직이착륙기 전문업체 카렘 에어크래프트(Karem Aircraft)에서 분사한 기업으로, 세계적 승차공유서비스 기업 우버가 추진 중인 ‘우버 엘리베이트’의 핵심 파트너사 중 하나다.   버터플라이는 전기식 수직이착륙기 타입으로 저소음 고효율의 최적속도 로터 기술을 적용했다. 보다 조용하고 안전하며, 효율적이고 환경친화적인 에어택시 구현이 가능해 도심용 모빌리티 서비스 요구 조건에 최적화된 기체이다. 개발사양으로는 파일럿 1명 포함 5명 탑승에 현 배터리 성능으로 비행 속도 240km/h 이상에 운행 거리 100km 이상이 가능하다.   카렘 에어크래프트 설립자 겸 오버에어 공동설립자인 에이브 카렘(Abe Karem)은 중고도 장기체공 무인정찰·공격기 프레데터(Predator)의 원형 개발자로서 14개 기체 설계 경험을 갖춘 항공 전문가이며 오버에어에서 최고 개발자 역할을 수행할 예정이다. 오버에어 CEO인 벤 티그너(Ben Tigner)는 카렘 에어크래프트 사장, 프론티어 시스템의 엔지니어링 부사장, 보잉(Boeing)의 A160 프로그램 담당 최고 엔지니어직을 역임한 바 있다.   향후 오버에어와 한화시스템은 미 연방항공청(FAA)의 형식 인증 승인을 목표로 버터플라이 기체를 민수용 교통체계에 적합하도록 개발한다. 아울러 한화시스템은 오버에어에 대한 투자 확대를 검토하는 한편 국내 PAV 분야에서도 기회를 모색해나갈 예정이다. 관련해 올해부터 국토교통부와 산업통상자원부가 추진 중인 자율비행 개인항공기 개발 과제에도 참여 중이다.   김연철 한화시스템 대표이사는 “오버에어와의 투자 협력 계약을 성공적으로 마무리하고자 최근 진행된 기업공개(IPO)로 자금을 확보하면서 에어택시 시장 진출을 본격화할 채비를 마쳤다”며 “항공전자 및 ICT 기술력을 활용해 경쟁력을 강화하는 한편, 적극적인 글로벌 투자와 협력을 통해 에어택시 사업을 회사의 미래 성장동력으로 적극 육성하겠다”고 말했다.   에어택시는 교통체증과 인프라 확충 한계, 대기오염과 소음 등 환경 이슈를 극복할 새로운 운송 수단으로 부각되어 왔다. 최근 배터리·모터 기술 발전과 충돌회피, 자율비행 등 첨단 기술에 힘입어 업계 및 각국 정부 개발 움직임이 활발하다. 에어택시는 미국을 중심으로 2023년에 시범 서비스가, 2025년에 상업 운항이 시작될 전망이다. 모건스탠리는 관련 도심항공교통 시장이 2040년까지 1조5000억 달러(약 1770조원) 규모로 성장할 것으로 예상했다.
    • 과학기술
    • 기술
    2019-12-08
  • [미래창조]‘도시재생 모태펀드’ 조성 청년창업·벤처기업 등 직접 지원
    김현미(오른쪽 세 번째) 국토교통부 장관이 지난 8월 21일 청년주거지원을 위한 국토부-서울시 구청장 간담회를 갖고 청년주택 현황을 보고 받고 있다. 김 장관은 이 자리에서 “청년주택 맞춤형 주거지원”을 당부했다. <사진=국통교통부>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 도시재생활성화지역에 있는 청년창업, 중소-벤처기업 등을 지원하는 ‘도시재생 모태펀드’가 조성된다. 이를 통해 기금을 투자받은 중소·벤처기업이 성장하여 지역 내 일자리를 창출하고, 발생수익을 지역에 재투자하는 경제 선순환이 이뤄질 것으로 기대된다.   국토교통부(장관 김현미)는 모태펀드에 대한 기금 출자 근거를 마련한 주택도시기금법 시행에 따라 ‘도시재생 모태펀드’를 본격 추진한다고 9월 8일 밝혔다. 개정법 시행에 대비하여 추진한 도시재생 모태펀드에 대한 전문 연구용역 결과를 바탕으로 ‘도시재생 모태펀드 운용지침’을 마련하고, 모태펀드 운용사인 한국벤처투자에 도시재생 계정 신설을 요청하였다.   그간 정부는 노후주거지와 쇠퇴한 구도심을 활성화하고 지역 일자리를 만들기 위해 경제기반형, 중심시가지형, 일반근린형, 주거지지원형 등 5개 유형의 뉴딜사업을 지식산업센터, 생활SOC 건설 등 개별 사업에 대한 국비지원 방식으로 추진하여 왔다. 이를 바탕으로 청년창업, 벤처기업 등을 직접 지원·육성하기 위해서 모태펀드 제도를 도입하게 되었다.   올해에는 주택도시기금이 200억원을, 민간이 50억원을 각각 출자하여 최소 250억원 규모의 자펀드를 조성할 계획이다. 국토교통부는 9월에 한국벤처투자를 통해 모태펀드 내 도시재생 계정을 신설하고, 10월 중 운용사 모집공고 및 심사를 거쳐 11월에 자펀드 운용사를 선정할 예정이다. 운용사 모집요강은 10월 중 한국벤처투자(www.k-vic.co.kr)를 통해 공고될 예정이다.   선정된 운용사는 민간투자자로부터 출자금을 확보해 ’20년 1분기까지 자펀드를 결성하여 도시재생활성화지역에서 투자를 원하는 중소·벤처기업들을 찾아 나설 예정이다. 또한 자펀드 운용사가 청년창업 관련 행사에서 수상 기록이 있는 기업, 비수도권 기업, 사회적기업 등에 투자할 경우, 성과보수를 추가로 받을 수 있도록 하였다.   김이탁 국토교통부 도시재생사업기획단 단장은 “정부는 도시재생 모태펀드를 활용하여 청년창업, 새싹기업(스타트업) 등을 지원·육성하여 지역 일자리 창출 등 지역경제 활성화를 위해 적극 노력할 것”이라며 아울러 “이를 통해 지속가능한 도시재생 생태계를 만들어 가도록 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.
    • 국가안보
    • 자치
    2019-09-08

실시간 도시 기사

  • 뉴질랜드 한인합창단, ‘K-컬처’의 참 멋을 세계에 선사하다
    뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단이 2월 13일 설맞이 특별 공연에서 열창을 하고 있다. 이날 공연은 한류문화의 진수를 선보여 관객들로부터 뜨거운 박수를 받았다. <사진=뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단>   [세계미래신문=박춘태 뉴질랜드 특파원] 뉴질랜드의 한 한인합창단이 현지 뉴질랜드인들의 마음을 홀렸다. 새해 설을 맞아 첫 공연을 갖는 등 한류문화(K-컬처) 알리기에 나서 주목을 받고 있다.   뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단(New Zealand Christchurch Korean Choir)은 2월 13일 뉴질랜드 남섬 크라이스트처치시 투랑아(Turanga) 중앙도서관 TSB 공연장에서 설맞이 초청 공연을 갖고 뜨거운 갈채를 받았다. 이날 공연은 크라이스트처치시에서 주최하고 가장 큰 도서관인 투랑아 중앙도서관 주관으로 개최되었다. 한국, 중국에서 전통적으로 쇠는 설 문화를 존중하여 지자체별로 해마다 설맞이 축제를 벌여 왔다.   뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단은 지난 2019년 9월 한인 28명이 단원으로 참여하여 출범했다. 그동안 코로나 때문에 공연을 하지 못하다가 지난해 12월 7일 창립 후 첫 공연을 했다. 당시 창립 공연장에는 한국인은 물론 뉴질랜드인, 중국인, 인도 등 각 나라에서 온 이민자, 주재원, 유학생 등으로 큰 성황을 이루었다. 이 때 공연을 본 뉴질랜드인들이 감동을 받아서 이번 초청 공연을 갖게 되었다.     뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단이 설맞이 공연을 한 후 대기실에서 기념사진을 찍고 있다. <사진=뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단>    뉴질랜드 크라이스트처치 한인합창단은 이날 오전 11시부터 오후 1시까지 2시간 동안 진행된 설맞이 특별 공연(Spectacular Lunar New Year) 행사에 초청되어 열창을 했다. 한인합창단은 이날 공연에서 ‘가시리’, ‘포카레카레 아나(연가)’, ‘쿰바야’ 등 3곡을 선보여 관객들에게 감동을 선사했다. 또한 이달 27일 및 28일에 이곳 지역 교회에서 선교 자금 마련 및 재능기부 차원에서 공연 요청이 들어와 있다.   한인합창단 공연에 이어 한인 젊은이들로 구성된 K-pop 댄스팀의 특별공연이 이어졌다. 생동감 넘친 음악과 퍼포먼스의 열정에 흠뻑 젖은 관객들은 공연이 끝난 뒤에도 자리를 뜰 줄 몰랐다. 한 한인은 “지구 남반구 뉴질랜드에서도 한류의 열기는 뜨겁다”며 “이러한 열기가 대한민국의 국운 융성과 민족 정체성의 유지, 발전으로 이어지길 기원한다”고 밝혔다.   뉴질랜드는 120여개의 다민족이 어우러진 다문화국가다. 문화의 다양성을 서로 존중한다. 뉴질랜드는 코로나19 상황을 거의 느끼지 못한다. 확진자가 있긴 하지만 극히 미미한 편이다. 마스크 착용이라든지 사회적 거리두기 적용이 전혀 없다. 작년 6월에 코로나19로부터 사실상 해방되어 일상을 되찾았다.  
    • 국가안보
    • 국제
    2021-02-13
  • 서울·부산 내년 4월 보궐선거…시민이 행복한 도시를 만들려면?
    세계에서 가장 살기 좋은 나라는 어디일까? 덴마크는 친환경 녹색국가의 세계적 선두주자로 평가받고 있다. 신재생 에너지 자립국가로 도시 전체가 녹색이며 친환경에너지 생산지대다. <사진=덴마크>   [세계미래신문=장영권 대표기자] “여러분은 어떤 도시에서 더 나은 미래를 생각하며 살고 싶은가요?”   도시공학자 정석 서울시립대 교수는 12월 20일 오후 KBS 1TV ‘명견만리 Q100’에 출연하여 이 같은 질문에 “사람들이 도시에서 행복을 꿈꾼다면 사람 중심의 ‘걷는 도시’를 만들어야 한다”고 강조했다. 그는 “프랑스 파리, 네덜란드 코펜하겐 등은 도시의 개념을 파괴하고 새로운 철학과 가치로 도시혁명을 일으키고 있다”고 밝혔다.   정석 교수는 “대한민국도 서울, 부산 등 일부 도시에서 자동차 중심에서 사람 중심으로 철학과 가치가 바뀌고 있지만 아직 미흡한 수준이다”라고 지적했다. 그는 “자동차에서 배출하는 탄소로 기후변화가 심각해지는 만큼 탄소 감축과 생태 회복을 위해서라도 도시를 혁명적으로 개혁할 필요가 있다”고 힘주어 말했다.   대한민국의 대표적 상징도시인 서울과 부산은 내년 4월 7일 시장 보궐선거가 실시된다. 시장 후보들의 시정 철학과 정책도 중요하다. 그러나 더 중요한 것은 도시의 주인인 시민들이 꿈꾸는 도시미래에 대한 행복한 삶과 그를 실현하려는 의지다. 세계미래신문이 정석 교수의 강연 내용을 중심으로 도시미래의 모습을 제시해 본다.     세계에서 가장 살기 좋은 도시는 어디일까? 덴마크의 수도 코펜하겐 시민들이 도심에서 휴식을 취하며 평온한 시간을 보내고 있다. 코펜하겐은 사람, 자연, 도시가 평등하여 가장 살고 싶은 도시의 하나로 주목을 받고 있다. <사진=LAPLAND>          ◆ 도시철학: “자동차 중심이 아닌 사람이 주인인 도시로 전면 구조개혁”   우리가 사는 도시는 그 도시에 사는 시민들의 철학과 가치, 권력 관계를 반영한다. 도시정책을 결정하는 사람들에게 있어서 가장 중요한 것은 철학과 가치다. 정석 교수는 “그동안 세계의 많은 도시들이 자동차를 중시하는 자동차 중심의 도시를 추구했었다”고 말하고 “그러나 최근 몇몇 선진 도시들은 사람 중심의 도시로 바뀌고 있다”고 지적했다.   즉 자동차, 자가용이 주인이 아니라 사람이 주인인 도시가 되어가고 있다는 것이다. 한국의 서울이나 부산, 대구 등 대도시들도 대부분 자동차 중심의 도시였다. 다행히 지방자치가 실시되면서 단체장의 철학에 따라 부분적으로 사람 중심의 도시로 전환되고 있다. 그러나 아직 그것을 체감하기는 어려운 것이 현실이다. 여전히 보행자들은 불편하고 불안하다.   우리가 꿈꾸는 도시를 건설하는데 있어서 가장 중요한 것이 무엇일까? 그동안은 자동차였다. 권력을 가진 사람, 돈을 쥐고 있는 사람이 자가용을 끌고 도심을 활보하면서 불편사항을 말하면 도시는 그에 따랐다. 이로 인해 도시의 주인인 시민들은 도시생활이 점점 더 불편해졌다. 신호등 녹색시간도 짧아 어린이와 노약자들은 서둘러 건너야 했다. 더구나 건널목에서 많은 사람들이 참변을 당하기도 했다.   세계의 도시들이 도시의 주인인 시민들에게 도시를 돌려주고 있다. 이것은 그냥 주어지는 것이 결코 아니다. 시민들이 주인으로 각성하여 “사람 중심의 도시로 만들어라”고 명령하고 외치면서 변화하기 시작된 것이다. 한국의 도시들도 사람 중심의 도시가 되려면 시민들이 외치고 요구해야 한다. 깨어있는 시민들이 많아야 도시가 바뀌게 된다. 도시의 색깔과 표정은 시민의 철학과 의식을 반영하는 것이다.   시민들은 당연히 도시의 주인으로서 보행권, 건강권, 행복권, 공존권 등을 갖고 있다. 보행권은 안전하고 편안하게 걸을 수 있는 권리다. 건강권과 행복권은 도시에서 건강하고 행복하게 살아갈 수 있는 권리다. 공존권은 사람이 동식물과 생태, 자연, 숲 등과 함께 도시에서 평화롭게 살아갈 수 있는 권리다. 시민들은 도시의 주인으로서 당당히 이러한 4권을 누려야 할 것이다.     도시공학자 정석 서울시립대 교수가 “사람 중심의 걷는 도시가 시민의 행복과 건강한 삶을 누리게 한다”며 “시민들의 주인 정신이 중요하다”고 강조하고 있다. <사진=KBS>   ◆ 도시혁명: 프랑스 파리·덴마크 코펜하겐 등 세계도시 선도 혁명중   세계적 선진도시들이 대대적인 도시혁명을 단행하고 있다. 대표적인 도시가 프랑스 파리다. 정석 교수는 “파리는 도시 주인을 자동차에서 사람으로 바꾸겠다”며 “15분 프로젝트를 선언하고 걸어서 15분에 도심생활을 즐길 수 있도록 하는 비전을 추진하고 있다”고 밝혔다. 파리는 세계에서 가장 살고 싶은 도시를 만들기 위해 걷고 싶은 도시로 패러다임을 전환하고 보행자 천국을 만들어가고 있다.   덴마크는 세계에서 가장 살기 좋은 나라로 평가받는다. 덴마크의 수도 코펜하겐은 세계에서 가장 살기 좋은 도시가 되기 위해 대혁명을 하고 있다. 걷는 도시를 만들기 위해 자가용 도로를 최대한 다이어트하고 있다. 그동안 확장해 왔던 도로를 차선을 줄여 축소하고 있다. 더구나 신호등과 건널목을 많게 하고 도로도 구불구불하게 만들어 자가용 운전자들에게 ‘불편감’을 느끼게 하고 있다.   파리나 코펜하겐은 그 대신에 ‘대중교통’과 ‘자전거 도로’를 대대적으로 확충하고 있다. 심지어 자전거 전용도로는 물론 자전거 고속도로까지 만들어 자가용을 줄이는 도시혁명을 추진하고 있다. 이들 도시들은 자동차로 그냥 지나가는 도시가 아니라 걷고 머물고 이웃과 서로 이야기하는 도시로 도시의 개념을 재규정하고 있다. 차의 도시가 아니라 사람, 생명, 자연, 이웃 그리고 스토리와 웃음이 있는 도시로 만들고 있다.   도시가 사람과 생명이 사는 행복한 공간으로 자리잡기 위해서는 건강한 도시가 되어야 한다. 이제는 편리함보다는 시민건강과 자연건강을 회복할 수 있어야 한다. 도시에 사는 사람은 물론 고양이, 개, 다람쥐, 청설모도 즐거워야 한다. 그리고 벚꽃, 개나리는 물론 길가에 핀 달맞이도 매연에 찌들지 않아야 한다. 정석 교수는 “세계의 선진 도시들은 모두의 따뜻한 연대와 공존을 위한 행복한 도시로 그 미래를 바꾸어 가고 있다”고 밝혔다.   도시혁명의 과정에서 가장 큰 문제는 ‘파워게임’이다. 기득권 세력들이 불편을 내세워 저항할 것이기 때문이다. 기존 도로들을 없애거나 축소하는 등 도로 다이어트를 하면 거세게 반발할 것이다. 대결과 갈등을 완화하기 위해서는 소통과 숙의, 공감이 필요하다. 그러나 세계적 도시변화의 추세는 혁명적 변화를 하고 있다는 점이다. 한국의 도시들도 세계 최고의 선진도시라는 비전을 갖고 ‘퍼스트 무버’가 되어 사람 중심의 생태환경 도시로 리셋해야 할 것이다.     대한민국의 수도 서울의 상징인 광화문광장이 다시 논란이 되고 있다. 도로와 자동차로 둘러싸여 완전히 포위되어 있다. 광장에 가려면 불편하고 위험하다. 자동차와 도로중심의 광장이기 때문이라는 지적이다. 사람, 자연, 도시가 평등한 도시로 행복의 상징이 되려면 어떻게 조성해야 할까? <사진=서울시>    ◆ 도시미래: “재난 등 위기 관리…모두 행복한 스마트 미래도시로 재탄생”   도시는 사람들이 사는 행복한 공간이어야 한다. 이 공간은 도시를 구성하는 다양한 요소들이 공평하고 공정하게 나누어 써야 한다. 도시가 지속 가능한 미래 행복의 삶터가 되기 위해서는 어떻게 해야 할까? 모두에게 건강한 도시가 되어야 할 것이다. 즉 사람과 생태, 건물, 주택 등이 모두 건강한 공존이 이루어져야 한다. 사실 도시를 파괴하는 대표적인 것들은 자동차와 공장들이었다. 특히 자동차가 가장 큰 문제였다.   자동차는 가장 많은 탄소를 배출하여 지구 온난화라는 기후변화를 몰고 온다. 도시 미세먼지와 도시 매연을 만들어 폐질환, 환경오염, 도시 생태계 파괴 등 각종 문제를 낳는다. 자동차가 줄어들게 되면 시민의 건강뿐만 아니라 도시에 사는 모든 동식물도 건강해진다. 더구나 건물과 도시 자체도 건강해진다. 사람 중심의 걷는 도시는 엄청난 경제적 가치를 파생시킨다. 이제는 발상을 대전환해야 할 때다.   더구나 미래에는 드론택시, 택시비행기 등이 등장하면서 교통대혁명이 일어날 것이다. 이로 인해 지상의 도로는 상당부분 용도변경을 해야 한다. 국가미래전략원은 “서울이 미래명품도시가 되려면 지금부터 서울미래비전을 만들어 사람 중심의 생명, 생태, 건강 행복도시로 패러다임을 바꾸어야 한다”며 “이들 토대로 서울을 대대적으로 구조개편을 해야 한다”고 강조했다.   국가미래전략원은 “서울과 같은 인구 1000만명의 초거대도시는 생활권 중심의 인구 100~200만명 안팎의 중규모 행정구역으로 개편할 필요가 있다”며 “지역간 균형개발을 견지하데 행복을 꿈꾸는 도시미래의 청사진을 만들어 단계적으로 추진해 나가야 한다”고 밝혔다. 또한 “자가용을 대대적으로 감축하고 BRT 도입과 미래교통수단 등장에 대비하여 교통체계를 선제적으로 개편해 나가야 한다”고 덧붙였다.   과연 우리가 살고 싶은 꿈의 도시미래는 어떠한 모습이어야 할까? 그리고 이러한 도시를 만들어 나가려면 어떻게 해야 할까? 서울과 부산에서는 내년 4월 예정인 시장 보궐선거를 앞두고 다양한 비전과 정책이 제시될 것이다. 질병, 물, 기후, 재난, 사건 등 각종 위기에 체계적으로 대응하며 시민들이 안전하고 더 행복한 삶을 누리게 하는 ‘스마트 미래도시’로 재탄생해야 할 것이다. 이를 위해서는 시민들의 특별한 주인 정신이 요구된다. 어떻게 할 것인가?   ★장영권 대표기자는 평화의 땅 충남 보령에서 태어났다. 고려대에서 정치학석사, 성균관대에서 정치학박사 학위를 취득했다. 전공은 국제정치, 남북 및 동북아 관계, 평화학, 미래전략학이다. 현재 세계미래신문 대표기자로 한국미래연합 대표, 국가미래전략원 대표, 대한건국연합 대표, 녹색미래연대 대표, 세계지도자연합 공동의장, 4차산업혁명포럼과 미래예측포럼 공동대표, 한국국제정치학회 이사, 국제미래학회 미래정책위원장, 한국교육연구소 부소장 등을 맡고 있다.   인류는 지금 자연환경의 악화, 과학기술의 진화, 인간의식의 퇴화, 국가안보의 약화 등 4대 미래변화 패러다임의 도전으로 위기에 직면해 있다. 이에 따라 대한민국의 생존과 미래비전을 제시하고 이를 실현하기 위해 노력하고 있다. 또한 전 지구적 차원의 문제해결과 상생공영을 위한 ‘세계국가연합’ 창설을 주창하고 있다. 저서로는 <위대한 자기혁명>, <대한민국 미래지도>, <대한민국 미래성공전략>, <지속 가능한 평화론> 등 다수가 있다. ♥<세상을 구하는 생명의 방주 구독 후원:국민은행 206001-04-162417 장영권(세계미래신문)>
    • 인간의식
    • 도시
    2020-12-21
  • ‘서울거리예술축제 2020’ 국내 참가작 10여 작품 공모한다
    서울문화재단은 서울시의 대표 축제인 ‘서울거리예술축제 2020’에서 선보일 국내 공연 참가작을 오는 5월 8일(금)까지 공개 모집한다고 밝혔다. 사진은 서울거리예술축제2019의 모습니다. <사진=서울시문화재단>   [세계미래신문=장화평 대표기자] 서울문화재단(대표이사 김종휘)은 매년 10월경 서울의 도심 곳곳에서 펼쳐지는 서울시의 대표 축제인 ‘서울거리예술축제 2020’에서 거리예술 작품을 선보일 국내 공연 참가작을 4월 13일(월)부터 5월 8일(금)까지 공개 모집한다고 4월 13일 밝혔다.   ‘서울거리예술축제’는 2003년 ‘하이서울페스티벌(Hi Seoul Festival)’이라는 이름으로 출발해 2013년 ‘거리예술’로 특화된 서울시의 대표 축제로 자리 잡았으며 2016년부터 ‘서울거리예술축제’로 명칭이 변경돼 이어오고 있다. 서울을 대표하는 축제를 넘어 아시아의 대표적인 거리예술축제이자 거리예술 분야의 중심 플랫폼으로 거듭나고 있다. ‘서울거리예술축제 2019’는 총 42개의 국내·외 공연 프로그램을 선보였으며 축제기간(10월 3일~6일) 동안 약 90만명의 시민이 참여했다.   ‘서울거리예술축제 2020’의 국내 참가작 공모에서는 최근 1년 이상 활동 실적이 있는 전문 예술단체 및 예술가들을 대상으로 총 10여 작품을 선정한다. 모집분야는 거리극, 무용, 음악극, 마임, 영상, 시각, 설치, 서커스, 전통연희, 인형·오브제극, 복합장르, 장소특성 퍼포먼스 등 야외에서 실연할 수 있는 예술 작품이면 신청 가능하다.   공모를 통해 선정된 최종 참가작은 최대 2000만원의 공연료뿐 아니라 기술지원, 공연 홍보, 실연 장소 등을 지원받는다. 이와 함께 ‘서울거리예술축제 2020’의 공연 프로그램의 하나로 10월 1일(목)부터 4일(일)까지 4일간 서울광장, 청계광장, 무교로, 청계천로 등 서울 도심 속 무대에 오른다.   ‘서울거리예술축제 2020’ 윤종연 예술감독(극단 몸꼴 대표, 전 안산국제거리극축제 예술감독)은 “이번 축제는 서울 곳곳의 공간을 적극 활용해 차별화된 프로그램을 시민에게 소개할 예정”이라며 “거리예술의 확장을 함께 고민하고 이끌어 갈 다양한 장르의 예술가들이 많이 지원해주길 바란다”고 말했다. 공모와 관련된 자세한 내용은 서울문화재단 또는 서울거리예술축제 누리집(www.ssaf.or.kr)에서 찾아볼 수 있다.
    • 인간의식
    • 문화
    2020-04-13
  • GS25, 반값택배 ‘인기배달’…11개월만에 530% 증가
    편의점 GS25는 2019년 3월에 처음 선보인 ‘반값택배’ 서비스가 크게 호응을 얻고 있다고 밝혔다.   [세계미래신문=장영권 대표기자] 기본료 1600원에 이용 가능한 편의점 반값택배가 중고거래에 많이 활용되면서 폭증하고 있다.   편의점 GS25는 2019년 3월에 처음 선보인 ‘반값택배’ 서비스의 월 이용 건수가 11개월 만에 530% 늘었다고 3월 5일 밝혔다. 반값택배는 기본 이용료가 1600원으로 GS25의 전국 물류망과 배송 차량이 활용되는 신개념의 초저가 택배 서비스 상품이다. 휴일, 평일을 가리지 않고 365일 접수 가능하며 이용료는 일반 택배 대비 최대 65%까지 저렴하다. 3월부터는 배송 기일도 기존 최장 4일에서 3일로 단축됐다.   GS25가 최근 반값택배를 이용한 고객 5000명을 대상으로 분석한 자료에 따르면 이용자의 80.1%는 여성이었다. 이용자의 연령대별 구성비는 20대 46.2%, 30대 35.8%로 20·30이 절대다수인 82.0%를 차지했고 반값택배의 가장 큰 장점으로 83.5%가 ‘저렴한 가격’을 꼽았다.   반값택배를 이용하는 목적은 ‘중고 거래’ 69.5%, ‘선물 배송’ 26.3% 순으로 나타났다. GS25는 알뜰한 소비 성향을 가진 20·30여성들이 중고 거래를 할 때 배송비를 최대한 절약하고자 하는 목적으로 반값택배를 많이 이용하고 있는 것으로 분석하고 있다.   반값택배를 이용한 고객들의 82.0%는 GS25에서 상품을 함께 구매한 것으로 나타나 반값택배로 인한 GS25 가맹점의 매출 증대에도 도움이 되는 것으로 분석됐다. 반값택배 이용객이 많이 구매한 상품은 도시락 등 프레시푸드, 음료수, 담배, 주류 순이었다.   GS25는 최근 들어 중고물품 거래 시 대면 직거래가 줄고 반값택배 수요가 늘 것으로 판단해 3월 1일부터 한 달간 씨브이에스넷 회원들을 대상으로 배송 거리에 상관없이 중량에 따라 3단계로 나눠 운임료를 300원 할인해주는 이벤트를 진행하고 있다. 이벤트를 적용한 반값택배 운임료는 택배 중량 기준으로 △500g까지는 1300원 △500g~1kg은 1500원 △1Kg~10kg은 1800원에 이용할 수 있다.   GS25측은 “일반 택배의 접수가 중단되는 설 연휴 기간에도 365일 이용 가능한 GS25 반값택배를 이용하는 고객이 폭증했다”며 “매월 반값택배 이용 고객이 늘어남에 따라 저렴한 택배를 이용하고자 하는 고객들에게 만족을 드리고 GS25 가맹점의 수익 향상에도 기여하기 위한 활동을 지속해갈 것”이라고 밝혔다.
    • 인간의식
    • 도시
    2020-03-05
  • 삼성전자, 서울 지하철 90개 역사 종합안내도 디지털화 ‘끝’
    삼성전자가 서울 지하철 2, 4호선 사당역에 스마트 사이니지 종합 안내도를 설치했다. 지하철 이용객들이 터치로 역사 주변 지리를 살펴보고 있다. <사진=삼성전자>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 삼성전자가 서울 지하철 90개 역사에 스마트 사이니지를 설치하여 지하철 디지털 시대를 열었다.   삼성전자는 서울교통공사에서 추진한 90개 지하철역사내 종합 안내도 디지털화 사업에 참여해 삼성 스마트 사이니지 4218대를 설치했다고 12월 11일 밝혔다. 삼성전자는 서울 지하철 1~4호선 내 승강장, 대합실, 출구 등에 설치된 아날로그 방식의 안내도를 49형, 65형 크기의 터치형 스마트 사이니지로 대체했다.   지하철 이용객들은 앞으로 스마트 사이니지 터치로 마치 모바일 애플리케이션을 사용하는 것처럼 편리하게 지하철 노선과 시간표, 주변 거리와 교통 정보 등 다양한 생활 정보를 실시간으로 이용할 수 있게 됐다. 또한 출입구 번호를 안내하던 표지판도 가로로 긴 사이니지로 교체해 가독성을 높였다.   승강장과 대합실에는 UHD급 고화질 콘텐츠를 송출할 수 있는 85형 대형 사이니지를 설치해 광고 매체로도 활용할 수 있도록 했다. 이번 사업을 완료한 삼성 스마트 사이니지는 하루 24시간 365일 운영해도 문제없는 내구성을 확보했을 뿐만 아니라 IP5X 등급 방진 인증까지 받은 제품으로 유동인구가 많은 장소에서도 먼지나 이물질에 강한 것이 특징이다.   김석기 삼성전자 영상디스플레이사업부 부사장은 “서울교통공사와 함께 종합 안내도 디지털화 사업을 하게 돼 기쁘게 생각한다”며 “앞으로도 차별화된 기술로 소비자들의 일상을 좀 더 편리하게 만드는 데 기여하겠다”고 말했다. 시장조사업체 IHS마킷에 따르면 삼성전자 스마트 사이니지는 2019년 2분기 수량 기준 28.5% 점유율로 11년 연속 세계 1위를 유지하고 있다.
    • 과학기술
    • 산업
    2019-12-11
  • 한화시스템, 에어택시 2025년 완료 목표 개발 본격화
    한화시스템은 미 오버에어에 대한 투자 승인이 완료됨에 따라 미래의 새로운 교통수단인 하늘을 하는 에어택시 시장 진출을 본격화한다. 사진은 하늘을 나는 버터플라이의 상상도이다. <사진=한화시스템>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 한화시스템이 미래의 새로운 교통수단인 하늘을 하는 에어택시 시장 진출을 본격화했다.   한화시스템은 12월 6일(한국시간) 미국 외국인투자심의위원회(CFIUS)가 에어택시 선도기업인 오버에어(기존 K4 에어로노틱스)에 대한 2500만 달러(한화 약 298억원) 투자 계약을 최종 승인했다고 12월 8일 밝혔다. 이번 투자 승인 완료로 오버에어는 개인항공기 버터플라이(Butterfly)의 개발을 본격화한다. 한화시스템은 버터플라이 개발과정에 참여해 기술 및 사업 협력 시너지를 극대화할 예정이다.   한화시스템은 7월 미래 새로운 교통수단으로 주목 받는 에어택시 시장 진출을 위해 오버에어와 지분 투자를 통한 협력을 진행한다고 밝힌 바 있다. 오버에어는 에어택시 사업을 위해 수직이착륙기 전문업체 카렘 에어크래프트(Karem Aircraft)에서 분사한 기업으로, 세계적 승차공유서비스 기업 우버가 추진 중인 ‘우버 엘리베이트’의 핵심 파트너사 중 하나다.   버터플라이는 전기식 수직이착륙기 타입으로 저소음 고효율의 최적속도 로터 기술을 적용했다. 보다 조용하고 안전하며, 효율적이고 환경친화적인 에어택시 구현이 가능해 도심용 모빌리티 서비스 요구 조건에 최적화된 기체이다. 개발사양으로는 파일럿 1명 포함 5명 탑승에 현 배터리 성능으로 비행 속도 240km/h 이상에 운행 거리 100km 이상이 가능하다.   카렘 에어크래프트 설립자 겸 오버에어 공동설립자인 에이브 카렘(Abe Karem)은 중고도 장기체공 무인정찰·공격기 프레데터(Predator)의 원형 개발자로서 14개 기체 설계 경험을 갖춘 항공 전문가이며 오버에어에서 최고 개발자 역할을 수행할 예정이다. 오버에어 CEO인 벤 티그너(Ben Tigner)는 카렘 에어크래프트 사장, 프론티어 시스템의 엔지니어링 부사장, 보잉(Boeing)의 A160 프로그램 담당 최고 엔지니어직을 역임한 바 있다.   향후 오버에어와 한화시스템은 미 연방항공청(FAA)의 형식 인증 승인을 목표로 버터플라이 기체를 민수용 교통체계에 적합하도록 개발한다. 아울러 한화시스템은 오버에어에 대한 투자 확대를 검토하는 한편 국내 PAV 분야에서도 기회를 모색해나갈 예정이다. 관련해 올해부터 국토교통부와 산업통상자원부가 추진 중인 자율비행 개인항공기 개발 과제에도 참여 중이다.   김연철 한화시스템 대표이사는 “오버에어와의 투자 협력 계약을 성공적으로 마무리하고자 최근 진행된 기업공개(IPO)로 자금을 확보하면서 에어택시 시장 진출을 본격화할 채비를 마쳤다”며 “항공전자 및 ICT 기술력을 활용해 경쟁력을 강화하는 한편, 적극적인 글로벌 투자와 협력을 통해 에어택시 사업을 회사의 미래 성장동력으로 적극 육성하겠다”고 말했다.   에어택시는 교통체증과 인프라 확충 한계, 대기오염과 소음 등 환경 이슈를 극복할 새로운 운송 수단으로 부각되어 왔다. 최근 배터리·모터 기술 발전과 충돌회피, 자율비행 등 첨단 기술에 힘입어 업계 및 각국 정부 개발 움직임이 활발하다. 에어택시는 미국을 중심으로 2023년에 시범 서비스가, 2025년에 상업 운항이 시작될 전망이다. 모건스탠리는 관련 도심항공교통 시장이 2040년까지 1조5000억 달러(약 1770조원) 규모로 성장할 것으로 예상했다.
    • 과학기술
    • 기술
    2019-12-08
  • [미래창조]‘도시재생 모태펀드’ 조성 청년창업·벤처기업 등 직접 지원
    김현미(오른쪽 세 번째) 국토교통부 장관이 지난 8월 21일 청년주거지원을 위한 국토부-서울시 구청장 간담회를 갖고 청년주택 현황을 보고 받고 있다. 김 장관은 이 자리에서 “청년주택 맞춤형 주거지원”을 당부했다. <사진=국통교통부>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 도시재생활성화지역에 있는 청년창업, 중소-벤처기업 등을 지원하는 ‘도시재생 모태펀드’가 조성된다. 이를 통해 기금을 투자받은 중소·벤처기업이 성장하여 지역 내 일자리를 창출하고, 발생수익을 지역에 재투자하는 경제 선순환이 이뤄질 것으로 기대된다.   국토교통부(장관 김현미)는 모태펀드에 대한 기금 출자 근거를 마련한 주택도시기금법 시행에 따라 ‘도시재생 모태펀드’를 본격 추진한다고 9월 8일 밝혔다. 개정법 시행에 대비하여 추진한 도시재생 모태펀드에 대한 전문 연구용역 결과를 바탕으로 ‘도시재생 모태펀드 운용지침’을 마련하고, 모태펀드 운용사인 한국벤처투자에 도시재생 계정 신설을 요청하였다.   그간 정부는 노후주거지와 쇠퇴한 구도심을 활성화하고 지역 일자리를 만들기 위해 경제기반형, 중심시가지형, 일반근린형, 주거지지원형 등 5개 유형의 뉴딜사업을 지식산업센터, 생활SOC 건설 등 개별 사업에 대한 국비지원 방식으로 추진하여 왔다. 이를 바탕으로 청년창업, 벤처기업 등을 직접 지원·육성하기 위해서 모태펀드 제도를 도입하게 되었다.   올해에는 주택도시기금이 200억원을, 민간이 50억원을 각각 출자하여 최소 250억원 규모의 자펀드를 조성할 계획이다. 국토교통부는 9월에 한국벤처투자를 통해 모태펀드 내 도시재생 계정을 신설하고, 10월 중 운용사 모집공고 및 심사를 거쳐 11월에 자펀드 운용사를 선정할 예정이다. 운용사 모집요강은 10월 중 한국벤처투자(www.k-vic.co.kr)를 통해 공고될 예정이다.   선정된 운용사는 민간투자자로부터 출자금을 확보해 ’20년 1분기까지 자펀드를 결성하여 도시재생활성화지역에서 투자를 원하는 중소·벤처기업들을 찾아 나설 예정이다. 또한 자펀드 운용사가 청년창업 관련 행사에서 수상 기록이 있는 기업, 비수도권 기업, 사회적기업 등에 투자할 경우, 성과보수를 추가로 받을 수 있도록 하였다.   김이탁 국토교통부 도시재생사업기획단 단장은 “정부는 도시재생 모태펀드를 활용하여 청년창업, 새싹기업(스타트업) 등을 지원·육성하여 지역 일자리 창출 등 지역경제 활성화를 위해 적극 노력할 것”이라며 아울러 “이를 통해 지속가능한 도시재생 생태계를 만들어 가도록 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.
    • 국가안보
    • 자치
    2019-09-08
  • [미래혁명]세계 각국 ‘기본소득’ 도입 확산…‘행복한 미래’ 올까?
    말레이시아 수도 쿠알라룸푸르 등 세계 각국의 주요 도시들은 빈부격차의 어두운 그늘을 간직하고 있다. 이를 해결하기 위해 다양한 정책을 개발하고 있지만 실질적인 성과를 거두지 못하고 있다. <사진=utusan.com>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 이탈리아, 인도 등 세계 여러 나라에서 기본소득제를 도입하거나 추진하고 있다. 미국도 민주당 일부에서 기본소득을 논의하고 있다. 한국도 내년 총선의 주요 이슈 중 하나로 기본소득제 도입이 부상할 것으로 보인다. 여러 가지 논란에도 불구하고 ‘기본소득제’는 이제 세계의 대세가 되고 있다. 이탈리아 루이지 디마이오 부총리는 2019년 3월 6일 연립 집권당인 오성운동의 총선공약에 따라 저소득층 국민에게 월 최대 780유로(약 100만원)를 지급하는 ‘시민소득(reddito di cittadinanza)’의 정책 개시를 알렸다. 인도에서는 인도 연방의회 제1 야당인 인도 국민회의의 라훌 간디 총재가 집권 시 모든 빈곤층에게 기본소득을 보장해주겠다고 발표했다. <서울경제> 등 국내언론들이 외신을 인용하여 보도했다. 세계 1위 경제대국인 미국도 민주당에서 기본소득제 도입을 논의하고 있다. 한국도 경기와 서울 등 일부 지자체에서 청년수당 제공 등 부분적인 시행을 하고 있다. 내년 총선과 차기 대선에서는 기본소득제 도입 논의가 본격화할 것으로 전망된다. 이처럼 세계 여러 나라가 기본소득제 도입을 다양하게 모색하고 있다. 기본소득제 도입이 국가재정을 위기로 몰아넣는 포퓰리즘일까? 아니면 인간의 최소한의 삶의 질을 보장하는 행복정책일까? 이에 대한 계속된 논란에도 불구하고 각국은 다양한 형태의 기본소득 도입을 모색하고 있다. 그렇다면 기본소득제가 4차 산업혁명시대의 인류의 미래 행복을 위한 확실한 대안이 되려면 어떻게 해야 할까? 빈곤은 이제 한 나라의 문제가 아닌 인류의 주요 의제가 되었다. 최소한의 인간적인 삶을 제공하기 위한 기본소득제 도입 논의가 더욱 확산되고 있다. <사진=Stephanie>     ◆ 저소득층 생계비 월 최대 100만원 지원   이탈리아가 본격 실시하기로 한 시민소득은 이달 말까지 접수를 마친 뒤 대상자로 선정되면 오는 5월부터 직불카드 형태로 첫 지원이 이루어질 것으로 보인다. 시민소득은 정부가 저소득층과 실업자에게 생계를 꾸릴 최소한의 돈을 지원하는 이탈리아판 ‘기본소득’ 제도다. 이 제도의 시행으로 연 소득이 9360유로(약 1200만원)에 미치지 못하거나 일자리 없이 임대주택에 거주하는 이탈리아 국민은 월 최대 780유로(약 100만원)를 받게 된다.   디마이오 부총리와 연립 집권당인 오성운동은 “(이탈리아판) 기본소득이 저소득층에게 인간다운 최소한의 삶을 보장할 뿐만 아니라 소비를 촉진해 침체된 경제에 활력을 불어넣는 마중물이 되고, 동시에 일자리 창출도 견인할 것”이라고 주장했다. 기본소득을 통해 삶의 질 보장, 경제 활력, 일자리 창출 등 세 마리의 토끼를 잡겠다는 야심찬 목표를 제시한 것이다.   이탈리아 정부가 기본소득 집행을 위해 책정한 예산은 올해 71억유로(약 9조1000억원)에서 내년에는 78억류로 늘어나게 된다. 2021년에는 80억유로로 크게 증가할 것으로 전망된다. 이는 전임 정부가 저소득층을 위한 보조금으로 책정했던 연간 20억유로의 예산보다 3~4배에 이르는 액수다.   인도도 머지않아 어떤 형태든 기본소득제가 도입될 전망이다. 인도 연방의회 제1야당인 인도 국민회의의 라훌 간디 총재는 오는 4~5월 총선을 앞두고 기본소득을 공약으로 제시했다. 야당의 이 같은 움직임에 나렌드라 모디 인도 총리가 이끄는 연방정부도 일부 주 지방정부에 한해 전 주민 기본소득 보장 등의 공약을 내놓았다. 이로 인해 인도에서도 누가 총선에서 승리하든 기본소득제가 도입될 가능성이 커졌다.   이 밖에 내년 대선을 앞둔 세계 1위 경제대국인 미국도 민주당 일부에서 기본소득 논의가 본격 거론되고 있다. 한국도 경기와 서울 등 일부 단체장들이 비교적 적극적인 검토를 하고 있다. 빠르면 내년 총선의 핫 이슈 중 하나로 등장할 것으로 보인다. 특히 차기 대선에서는 이의 도입을 두고 격렬한 공방이 제기될 것으로 전망된다. 인도 등 세계 여러 나라들이 빈곤층에 대한 기본소득 지급을 다각도로 추진하고 있다. 사진은 인도의 도시빈민들이 집단적으로 거주하고 빈민촌이다. <사진=도시빈곤>     ◆ “정책목표 달성 위한 성공모델 개발 필요”   전 세계적으로 기본소득제 도입은 아직 뜨거운 감자다. 기본소득제의 시행과 관련하여 다양한 문제점이 등장하고 논란도 계속될 것으로 보인다. 이탈리아는 국내 총생산(GDP)의 130%가 넘는 막대한 국가부채(2조3000억유로·약 2935조원)를 지고 있다. 현재 이탈리아의 재정과 경제 상황을 고려할 때 기본소득 지급은 막대한 국가재정 위기를 초래할 가능성이 있다고 일부에서 우려의 시선을 보내고 있다.   세계적인 화제를 모아 시범 실시 중인 나라가 핀란드다. 핀란드는 지난 2017년 1월부터 2년간 25~58세 실업자 2000명을 임의 선발해 이들의 구직 여부와 무관하게 2년간 매달 560유로(약 72만원)의 기본소득을 지급했다. 하지만 이 실험에서 기본소득제가 구직활동에 미치는 영향은 미미하다는 분석이 나옴에 따라 실효성에 대한 논란이 제기되었다.   그럼에도 불구하고 세계적 대세는 기본소득제의 도입 흐름이다. 올해 들어 세계경제의 침체가 본격화하고 있다. 각국은 빈부격차에 따른 소득 불균형이 심각해지고 소비지수도 크게 감소되고 있다. 이와 같은 상황에서 저소득층의 생계형 범죄, 이혼, 자살 등 각종 사회 문제가 폭발할 가능성이 커지고 있다. 이를 막기 위한 특단의 조치로 기본소득제의 도입이 불가피해지고 있는 것이다.   더구나 4차 산업혁명으로 인공지능(AI)로봇, 자율주행차, 드론 등의 전면적 확산으로 전통적 일자리가 점점 위협받고 있다. 미래학자들은 이미 오래전부터 최소한의 인간적인 삶의 질을 보장하기 위해 기본소득제를 도입해야 한다고 주장해 왔다. 이제 기본소득제 세계적 도입은 시대의 분명한 대세가 되고 있다.   문제는 정책목표를 어떻게 극대화하느냐이다. 국가미래전략원의 한 관계자는 “최소한의 인간다운 삶의 질 보장을 위해 공동체가 상호부조의 개념으로 기본소득을 제공해야 한다”며 “다만 이의 성공적 모델을 위해 수익을 받는 사람들이 공익적 활동을 하여 국가 전체적으로 긍정적 생산효과가 창출되도록 할 필요가 있다”고 말했다.   ★장영권 대표기자는 고려대에서 정치학석사, 성균관대에서 정치학박사 학위를 취득했다. 전공은 국제정치, 남북 및 동북아 관계, 평화학, 미래전략학이다. 현재 세계미래신문 대표기자로 한국미래연합 대표, 국가미래전략원 대표, 대한건국연합 대표, 녹색미래연대 대표, 한국국제정치학회 이사, 국제미래학회 미래정책위원장 등을 맡고 있다. 자연환경 악화, 과학기술 진화, 인간의식 변화, 국가안위 심화 등 소위 4대 미래 도전을 극복하기 위한 대한민국 미래전략을 강구해 왔다. 나아가 대한민국의 국가미래비전을 제시하고 국가생존과 더 나은 미래를 설계하고 이를 실현하기 위해 노력하고 있다. 저서로는 <대한민국 미래지도>, <지속 가능한 평화론>, <대한민국 미래성공전략> 등 다수가 있다.  
    • 국가안보
    • 정치
    2019-03-10
  • [미래전략]빈집 전국 곳곳에 126만채…“미래쇼크 시대 오나?”
    저출산·고령화가 심화되면서 빈집이 크게 늘고 있다. 특별법 제정 등 조속한 대책이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. <사진=KBS>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 전국 곳곳에서 흉물처럼 버려진 폐가가 속출하고 있다. 더구나 시신이 잇달아 발견되는가 하면 화재도 발생하고 있다. 그러나 정부와 자치단체는 뚜렷한 대책을 내놓지 못하고 있어 문제가 더욱 확대되고 있다. 인천시 서구에서 한 폐가를 철거하던 인부가 2019년 2월 21일 백골 상태의 시신을 발견하여 깜짝 놀라 경찰에 신고했다. 경찰은 “오랫동안 시신이 방치된 탓에 악취가 코를 찌르고, 한켠엔 술병들이 쌓여 있었다”고 밝혔다. 이 집은 5년이 넘도록 비어있는 상태였는데, 경찰은 이곳에 머물던 노숙인이 2년 전쯤 숨진 것으로 보고 있다. 이처럼 전국 곳곳에서 버려진 폐가가 꾸준히 늘어 2017년 기준 126만채에 이르는 것으로 추정됐다. 폐가는 주거환경을 해칠 뿐만 아니라 범죄와 사고에 대한 불안감을 조장하기도 한다. 문제는 앞으로 저출산·고령화로 인구가 감소하면서 고독사와 폐가 등이 크게 확대될 것이라는 점이다. ‘미래쇼크’가 되고 있는 폐가와 폐건물에 대한 대책은 무엇일까?     ◆ 인천, 광주, 청주 등 폐가에서 시신 잇단 발견   인천 서구에서 시신이 백골 상태로 발견된 폐가는 낡은 연립주택이었다. 주변에는 40~50년 전에 지어진 낡은 폐가들이 더 있었다. 지난 2015년부터 도시 재생 사업이 진행되고 있었는데 주민들과의 보상합의가 늦어져 수년간 방치되어 왔다. 2018년 9월 보상이 마무리되어 이번 건물 철거작업 도중에 시신이 발견된 것이다. 철거 인부는 우연히 시신을 발견하고 아연실색했다.   광주 서구에선 폐업한 요양병원에서 ‘흉가체험’을 진행하던 인터넷방송인이 2019년 2월 16일 새벽 60대의 남성의 시신을 발견해 ‘경악’하고 경찰에 신고해 수사에 나섰다. 경찰 관계자는 “2018년 11월쯤에 사망했을 것으로 추정된다”고 밝혔다. 사망한지 3개월 정도 방치된 것이다. 경찰은 60대 남성이 거주불명으로 폐가에서 노숙 중 사망한 것으로 보고 정확한 사인을 조사 중이다.   2019년 2월 17일 낮 전남 영광에 있는 한 폐가에서도 3년 전 미귀가자로 신고 된 50대 여성이 숨진 채 발견돼 경찰이 정확한 사인을 조사하고 있다. 이에 앞서 2019년 1월 21일 충북 청주에서도 빈 여관 건물에서 불이 나 노숙자 1명이 숨지고 2명이 다치기도 했다. 전국 곳곳에서 폐가와 폐건물이 속출하여 다양한 사회문제를 낳고 있다. 대구시는 빈집정비 사업의 일환으로 빈집을 매입하여 주차장, 쌈지공원 등으로 조성하여 좋은 평을 받고 있다. 사진은 정비전의 모습이다. <사진=대구시>     ◆ 특별법 제정 법적, 행정적 대책 조속히 마련 필요   전국에는 폐가가 2017년 기준 126만채가 넘는 것으로 파악됐다. 100채 중 7채 꼴이다. 서울에만도 2만채 가까운 폐가가 있다. 서울시 관계자는 조선>과의 인터뷰에서 “상권이 옮겨가 사람들이 빠져나가거나 재개발이 무산돼 빈집이 계속 생기고 폐가로 변하고 있다”고 밝혔다. 서울시는 2022년까지 폐가 1천여 채를 사들일 계획이지만 재원부족과 보상문제로 쉽지 않은 상황이다. ★장영권 대표기자는 고려대에서 정치학석사, 성균관대에서 정치학박사 학위를 취득했다. 전공은 국제정치, 남북 및 동북아 관계, 평화학, 미래전략학이다. 현재 세계미래신문 대표기자로 한국미래연합 대표, 국가미래전략원 대표, 대한건국연합 대표, 녹색미래연대 대표, 한국국제정치학회 이사, 국제미래학회 미래정책위원장 등을 맡고 있다. 자연환경 악화, 과학기술 진화, 인간의식 변화, 국가안위 심화 등 소위 4대 미래 도전을 극복하기 위한 대한민국 미래전략을 강구해 왔다. 나아가 대한민국의 국가미래비전을 제시하고 국가생존과 더 나은 미래를 설계하고 이를 실현하기 위해 노력하고 있다. 저서로는 <대한민국 미래지도>, <지속 가능한 평화론>, <대한민국 미래성공전략> 등 다수가 있다.
    • 자연환경
    • 국토
    2019-02-24
  • [미래도시]의료 로봇·자율 주행차…우리가 꿈꾸는 미래도시는?
    문재인 대통령이 2월 13일 부산에서 “부산시와 세종시를 세계에서 가장 앞서나가는 스마트시티로 조성하겠다”고 밝히고 있다. <사진=청와대>   [세계미래신문=장영권 대표기자] 우리가 상상하고 꿈꾸는 미래도시는 어떠한 모습이 되어야 할까? 하늘엔 의료드론이 떠 있다. 그리고 인공지능(AI) 로봇이 도시를 컨트롤 한다. 부산과 세종이 세계적 미래도시의 선두에 서서 그 모습을 보다 구체적으로 그려가고 있다. 대통령직속 4차산업혁명위원회와 국토교통부는 2019년 2월 13일 부산 벡스코(BEXCO)에서 ‘스마트시티 국가 시범도시 시행계획’을 발표했다. 부산은 로봇과 물관리, 세종은 인공지능(AI)과 데이터·블록체인을 각각 특화도시로 중점 추진하여 세계에서 가장 앞서나가는 스마트시티를 조성하겠다는 미래 청사진을 밝혔다. 정부가 추진하고 있는 ‘스마트시티’는 정보통신기술(ICT)과 드론, 자율주행차, 빅데이터 등 신기술을 접목시켜 각종 도시문제를 해결하고 삶의 질을 획기적으로 높이는 첨단 미래형 도시다. 정부는 올해부터 총 3조6959억원을 투입하고 각종 규제 개선을 병행하여 “오는 2021년 말부터 꿈의 도시에 입주하여 살 수 있게 될 것”이라고 밝혔다. 과연 우리가 꿈꾸는 미래도시는 어떠한 모습이어야 할까?      ◆로봇 중심 에코델타 도시 부산=부산의 스마트시티 사업의 중심에는 첨단 인공지능 로봇이 있다. 부산광역시 강서구 에코델타시티(219만㎡)에 조성되는 시범도시에서는 다양한 로봇 서비스를 선보일 계획이다. 재활을 돕는 웨어러블 로봇이나 주차로봇, 물류이송 로봇, 순찰로봇 등이 생활 곳곳에 등장하게 된다.    부산은 말 그대로 사람과 로봇이 공존하는 도시가 되는 것이다. 시민들이 로봇과 함께 생활하며 삶을 더 안전하고 효율적인 도시생활을 할 수 있도록 한다. 이를 위해 로봇통합관제센터와 로봇지원센터를 설치해 최적화된 각종 기술 개발과 사업화를 지원할 방침이다.    부산은 또한 ‘한국형 물 특화 도시’도 구축하여 에코델타시티를 조성할 계획이다. 강우·하천·정수·하수·재이용 등 도시 내 물순환 전 과정에 첨단 스마트 물관리 서비스를 적용하여 기후변화에 적극 대응한다. 이와 함께 하천수를 이용한 수열에너지 발전 시스템을 국내 최초로 도입할 예정이다. AI로 삶의 일상을 바꿀 미래도시 세종 5-1 생활권 조감도. <자료=국토부>      ◆AI로 삶의 일상을 바꾸는 도시 세종=세종시 연동면 5-1 생활권(274만㎡)에 들어서는 시범도시는 ‘시민의 일상을 바꾸는 스마트시티’를 조성하는 것이 주된 목표다. 모빌리티, 헬스케어, 교육, 에너지·환경, 거버넌스, 문화·쇼핑, 일자리 등 7대 서비스를 구현할 공간계획을 마련할 방침이다. 미래형 교통수단인 자율주행이나 공유 기반의 교통수단 전용도로가 만들어진다.    특히 세종 스마트시티는 헬스케어가 핵심 서비스로 제공된다. 스마트 호출, 응급용 드론 활용, 응급차와 병원 간 화상연결을 통한 환자 정보 전달 등 시민의 생명과 안전을 선제적이고 신속하게 지키겠다는 것이다. 개별 병원을 네트워크로 연결해 환자 데이터를 공유하는 등 도시 전체가 확장된 병원 역할을 하게 된다.    이에 따라 시민들은 응급상황이 발생하면 스마트 호출이나 드론을 활용해 응급센터까지 최적 경로를 안내받는다. 응급차와 병원이 화상으로 연결돼 환자 상태에 따른 맞춤 진료도 받을 수 있다. 도시 곳곳에서 수집되는 개인 데이터는 블록체인 기술을 기반으로 안전하게 관리되고 인공지능이 도시를 운영한다. 세종은 세계 최초로 AI로 운영되는 도시가 되도록 한다는 것이 목표다.      ◆다가오는 미래형 도시, 빛과 그림자=문재인 대통령은 이날 ‘스마트시티 혁신전략 보고회’에 참석하여 “세계 각국이 4차 산업혁명시대를 주도하기 위해 스마트시티 분야에서도 치열한 경쟁을 펼치지만 국가적 차원의 시범단지를 만든 것은 우리가 세계 최초”라며 “부산과 세종이 세계 최고의 스마트시티로 성공하면 대한민국 경제는 선도형 경제로 일어날 것”이라고 강조했다.    문 대통령은 또 “우리는 스마트시티를 가장 먼저 도입하고 세계 최초로 관련 법률을 제정한 나라다. 인터넷과 스마트폰이 없는 삶을 상상할 수 없게 되었듯 스마트시티는 곧 우리의 삶을 바꿔놓을 것”이라며 “스마트시티는 사람을 위해 기술이 살아 움직이는 도시”라고 밝혔다.    정부의 구상과 계획대로 세계적 스마트시티가 조성되어 대한민국이 세계적 미래도시를 선도적으로 만들어 나가는 것은 아주 의미 있는 일이다. 그러나 이를 국민이 공감하고 지속 가능한 생태평화의 도시가 되기 위해서는 넘어야 할 산이 많다. 국가미래전략원의 한 관계자는 “미래도시가 기능과 편리라는 측면이 지나치게 부각되면 사람과 생명의 따뜻한 향기가 사라질 수 있다”며 “국민적 상상력과 창의력이 충분히 반영되어야 한다”고 지적했다.   ★장영권 대표기자는 고려대에서 정치학석사, 성균관대에서 정치학박사 학위를 취득했다. 전공은 국제정치, 남북 및 동북아 관계, 평화학, 미래전략학이다. 현재 세계미래신문 대표기자로 한국미래연합 대표, 국가미래전략원 대표, 한국국제정치학회 이사, 국제미래학회 미래정책위원장 등을 맡고 있다. 자연환경 악화, 과학기술 진화, 인간의식 변화, 국가안위 심화 등 소위 4대 미래 도전을 극복하기 위한 대한민국 미래전략을 강구해 왔다. 나아가 대한민국의 국가미래비전을 제시하고 국가생존과 더 나은 미래를 설계하고 이를 실현하기 위해 노력하고 있다. 저서로는 <대한민국 미래지도>, <지속 가능한 평화론>, <대한민국 미래성공전략> 등 다수가 있다.
    • 인간의식
    • 도시
    2019-02-14
비밀번호 :